お得ですか?ANAのSFC修行僧がステータスを取得する意味

 

あなたはANAのSFC修行僧という言葉、聞いたことがありますか?

ある人にとってはこの修行が意味ある行為なのですが、違うある人にとっては苦痛と、時間の浪費以外の何ものでもないのです。

この記事ではSFC修行の経験がある私が、あなたは修行の必要があるのか、無いのかそれを判断する材料をご紹介したいと思います。

1.SFC修行僧

・SFCとは

あなたが飛行機に搭乗するとき、搭乗前に必ず優先搭乗のアナウンスがされますよね。

 

ANA搭乗の場合、以下の順番で優先搭乗されます。

1.事前改札サービス(お体の不自由な方、お子様連れの方)

2.ダイヤモンドメンバー

3.プラチナメンバー、スーパーフライヤーズカード会員(SFC)、スターアライアンスゴールドメンバー

4.最後にエコノミーなどの一般搭乗者となっています。

 

この中の3番目に搭乗できるステータスをSFC(スーパーフライヤーズカード)といいます。

このSFCカードはクレジットカードを保有しないと資格が無くなります。そのカードはコチラ

ANAJCBカードです。

ANAJCBカード

・その他、飛行機に搭乗するときに、ゲートでタッチをして通過する時にがしますが、SFCを含めプラチナ以上のステータスの場合、みなさんと明らかに音が違います。

・そのほか、着席するとCAさんから「〇〇さま、いつも搭乗ありがとうございます」といわれているのも聞いたことがありませんか?

これは何もCAさんと顔見知りだからというわけではなく、あらかじめどの席に、どのようなステータスの人が乗るか知っている為です。

 

上級国民ではなく、上級会員(お金を沢山使ってくれて、ありがとうという意味)だからです。

 

ちなみに、プラチナ会員の時はよくCAさんから〇〇様と声をかけられましたが、SFC会員になってから、言われなくなりました。

・なぜ修行僧というのか?

SFCにチャレンジする人たちは、飛行機にのることを搭乗と言わず、修行と言います。

フライトが、旅行目的ではなくSFC取得の為だけになるからです。1日に2往復なんていうのは当たり前で、往復の便で同じCAさんに遭遇することもしばしばあります。

 

まさにこれこそが、修行と言わずなんというのでしょうか?

 

そしてこの人たちのことをSFC修行僧と尊敬の意味をこめて呼んでいます。

 

2.SFC取得条件

飛行機に搭乗するとマイルが距離や料金により付与されますが、同時にプレミアムポイントというものも付与されます。

プレミアムポイントとは、1年間にANAグループ、スター アライアンス加盟航空会社の搭乗分に、積算されるポイントで、1月~12月に獲得した年間プレミアムポイントに応じて、翌年度のステイタスが決まります。

SFC会員になるために取得するプラチナステイタスは、50,000プレミアムポイントで獲得できますが、有効期間は取得年の翌年度にしか、保持できません。

ただし、条件によりこのプラチナと同等のステイタスを*生涯にわたって保持できるのがSFC(スーパーフライヤーズカード)会員と言われるものです。

*クレジットカードの年会費を払い続ける必要があります。

・SFCカード申込

当然、上記のプラチナステイタスに行くまではSFCカードは取得できませんので、それまではANAの一般カードでコツコツとマイルをためましょう。

また、初めて取得するカードは、初年度年会費無料のカードがオススメです。

初年度年会費無料のカードはコチラのカードで、電車に乗ってもポイントがたまる、ソラチカカードです。

ANAJCBカード

プラチナに達したら、SFCカード取得の条件が整いますので、年末までにクレジットカード各社が発行しているSFCカードを申し込みしましょう。

その他のクレジットカード各ブランドのカードはこちらのANAサイトを参照してください

スーパーフライヤーズカード | ANAマイレージクラブ

・SFC取得メリット

主要なメリットは以下の通りです。

優先チェックインカウンター(ビジネスクラス専用)

手荷物受け取りの優先(手荷物にPRIORITYタグが付きます)

専用保安検査場のご利用

空港にある専用ラウンジの利用(カードラウンジとはサービス内容が違います)

優先搭乗のご案内

国際線座席のアップグレード(特典航空券で経験あります)

香港国際空港の優先レーン(香港国際空港での手続き必要)

priority tag

3.ちょっと待って!

取得するコストは約60万円以上と言われています。そのほかカードの年会費が一番安くても、1万円以上かかります。

もしあなたが年に1回家族3人で旅行したとします。

SFC会員だと同行する1人のみ、優先搭乗やラウンジ利用などの恩恵が受けられますが、もうひとりは、一般搭乗客になり別々なってしまいます。

そのために家族カード作成という手法がありますが、これだけの為に追加で、1万円近い年会費を払うのも、もったいない気がします。

また、座席のアップグレードは正規に近い運賃でないと実施されません。(ただし特典航空券でアップグレードは可能です)

特典航空券でアップグレードした記事はこちらです。

SFC会員特典航空券の無償アップグレードでビジネスクラスへ
「無償アップグレード」大変心地よい響きですね! 追加料金無しですので、ものすごく得した気になります。 その無償アップグレードを昨年の8月にANAの羽田香港線において、確信犯的にチャレンジしてきましたのでご紹介します。 B777...

 

・SFC以外の選択肢

実は先ほどの取得メリットは、どの航空会社のビジネスクラスに搭乗しても、同様に付加されるサービスなのです。

例えば10月11日~14日の3泊4日、成田発ベトナム・ホーチミン行とします(1人分)。

・ANAエコノミー 11日:16:45発、14日:15:05着 107,690円

・ANAビジネス  11日:16:45発、14日:15:05着  238,190円

・VNビジネス    11日:15:25発、14日:14:00着  153,000円

ANAのビジネスはエコノミーに比べ13万円程高いですが、VN(ベトナム航空)ビジネスとの差は5万円弱しかありません。

もし2人で旅行をしても、VNビジネスでしたらANAエコノミーに比べ9万円強の差です。ANA同士でしたら2人で26万円です。

2人で年1回行く海外旅行をビジネスクラスで行ったとしても、SFC取得の為1年に50万円かけるコストに比べれば安くないですか?

 

実際に私の友人は、年1回の海外旅行は各社のビジネスクラスを利用しているので、SFC会員と同様のサービスを受けてストレスフルに旅行しています。(SFCのことを知らないみたいです)

4.修行に向く人、向かない人

向く人

・SFC取得コストが、上記のように50万円かかっても、優先搭乗や預入手荷物へのPriority Tagなどのメリットが欲しい人で、エコノミーの狭い座席サービスで満足できるのであれば、向いています。

・また、出張等で会社の経費上エコノミーにしか乗れない人には十分メリットがあります。

例えば、羽田空港の国内線ラウンジでは専用のフリーWi-Fi、簡易パーテーションで仕切られたデスク、ラウンジ専用トイレもあるので、早めに空港についてコーヒー(生ビールも飲めます)など飲みながらゆっくり仕事が出来ます。

向かない人

・仕事や、プライベートであまり飛行機に乗らない人

・毎回、国内線のプレミアムクラスや、国際線のビジネスクラスに乗れる方。

先ほどのように年1回、仮に2人で旅行する程度でしたら、毎回ビジネスクラスでもSFC取得コストを上回るのに、少なくとも数年かかります。

なので、ANAにこだわらず、他の航空会社も含め、規定の運賃を払いゆったりとビジネスクラスで旅行出来ます。

 

ただし、

SFCカードが欲しくて、修行を行うのであれば、ぜひ行なってください。

 

また、正規のビジネスクラスが高いと思われる方は、ビジネスクラスを利用したツアーもあります。

ANA:ビジネスクラス利用ツアー

JAL:JAL海外ダイナミックパッケージ

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